英國《自然》雜志網絡版29日發(fā)布的一份報告說，一種新型高分子介電質在能量儲存和高溫下使用都有優(yōu)異表現，未來用于電動車制造，可降低整車重量并提升性能。介電質是一種可被電極化的絕緣物質，它是電子、電力行業(yè)中生產電容器的材料，在宇航和電動車的動力系統(tǒng)上應用廣泛。

　　據報告介紹，美國一個研究團隊利用一種含氮化硼納米膜的高分子混合材料制作介電質，性能超過了現有的高分子介電質，可以在高達250攝氏度的環(huán)境下正常工作。另外，新材料很輕便，可塑性也強，反復彎折后依然能保持良好的功能。

　　鑒于如今的電動車以及宇航動力系統(tǒng)都會使用到介電質，這種新材料的特性可以帶來很大優(yōu)勢。

　　研究人員說，現有的高分子介電質都必須在較低溫度下才能正常工作。以電動車為例，當動力艙內溫度達到140攝氏度時，就需要額外的降溫系統(tǒng)才能保證一切工作正常，而降溫系統(tǒng)將增加車的重量，也會抵消使用高分子介電質的優(yōu)勢——高分子介電質的密度比傳統(tǒng)的陶瓷電容材料要低。

　　研究人員說，有了這種新型材料就可以生產出更高效、重量更輕的儲能模塊，未來電動車性能也會有很大提升。