當(dāng)前,國內(nèi)汽車市場增速逐漸放緩,但是新能源汽車今年以來表現(xiàn)依然搶眼,各路車企也都紛紛亮劍出鞘,在新能源汽車市場再推新品。
業(yè)內(nèi)人士指出,伴隨政策利好,汽車廠商在產(chǎn)品開發(fā)上將會更加務(wù)實,針對不同人群推出家用型或中高端的產(chǎn)品,種類也將不斷細分。
新能源汽車進入發(fā)展元年
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度新能源汽車銷量增加了近3倍,預(yù)計今年全年銷量或?qū)⒊^5萬臺。新能源汽車的發(fā)展似乎成為今年行業(yè)內(nèi)發(fā)展的一抹亮彩。
據(jù)悉,國內(nèi)量產(chǎn)的新能源汽車主要包含純電動、插電混合動力兩大類。政府有關(guān)部門正在加大力度,出臺一系列對新能源汽車發(fā)展利好的政策與規(guī)定。繼8月底出臺《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第一批)后,10月底又出臺《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第二批),截至目前,新能源乘用車包括純電動與插電混動在內(nèi),已經(jīng)有51個車型(第一批23個,第二批28個)被納入到免車購稅范圍。同時,國家與地方對新能源汽車購買的雙重補貼,也讓消費者逐漸免去了價格上的擔(dān)憂。
從新能源市場格局來看,江淮、北汽、比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、上汽榮威在今年均給出了“大手筆”,紛紛推出新款新能源汽車或在原有基礎(chǔ)上進行技術(shù)升級與革新。江淮進一步升級和悅系列,在今年推出iEV4的基礎(chǔ)上,積極籌劃準(zhǔn)備在推新品iEV5。此外,比亞迪秦、e6,北汽新款EV200、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰e30、眾泰知豆等細分新車型不斷完善技術(shù)配置,滿足不同人群的出行需求。
江淮iEV4:新能源家用車的先鋒典范
新能源汽車廠商正在積極謀劃,從技術(shù)升級與成本控制兩方面入手,以市場主體角度推動新能源汽車的普及。
以江淮iEV4為例,它搭載了容量為19.2千瓦時的磷酸鐵鋰電池,市區(qū)工況續(xù)航里程160公里,等速60公里/小時的續(xù)駛里程為200公里,行駛最高車速可以達到每小時105公里,能夠保證市區(qū)出行需求。