充電樁，個(gè)人也可以建 

 

　　開(kāi)車(chē)會(huì)增加城市里的霧霾污染，不開(kāi)車(chē)的話又不方便。對(duì)于家住北村附近一小區(qū)的姚先生來(lái)說(shuō)，這個(gè)兩難境地即將得到解決——將來(lái)他可以買(mǎi)電動(dòng)轎車(chē)。作為新能源類(lèi)型，油電混合汽車(chē)、純電動(dòng)轎車(chē)的確沒(méi)有污染，但是島城和絕大多數(shù)城市一樣，都面臨著同一問(wèn)題：缺少充電站。 

 

　　個(gè)人、小區(qū)、社會(huì)資本都可以建設(shè)充電樁，使用者享受5角錢(qián)一度的居民電價(jià)。根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)5月27日宣布的消息，國(guó)家電網(wǎng)公司在充換電設(shè)施全過(guò)程服務(wù)中，不收取任何服務(wù)費(fèi)用，并投資建設(shè)因充換電設(shè)施接入引起的公共電網(wǎng)改造項(xiàng)目。在國(guó)家出臺(tái)充換電設(shè)施用電價(jià)格政策前，居民低壓客戶及居民社區(qū)配套充換電設(shè)施用電執(zhí)行居民生活電價(jià)，其他客戶執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的目錄銷(xiāo)售電價(jià)。 

 

　　2014年京滬高速公路、青銀高速公路山東段的18個(gè)服務(wù)區(qū)將建成36個(gè)充電站。國(guó)家電網(wǎng)青島供電公司還將配套建設(shè)萊西、流清河、珠江路、城陽(yáng)等充換電站項(xiàng)目，形成規(guī)模更大、功能更強(qiáng)、智能化水平更高、調(diào)度更加靈活可靠的電動(dòng)轎車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 

 

　　這樣，將來(lái)不僅在家里、在郊區(qū)可以充電，上高速公路也可以解決后顧之憂。國(guó)家電網(wǎng)山東省電力公司還表示，將大力開(kāi)展城市充換電設(shè)施建設(shè)工作，配合青島完成國(guó)家新能源汽車(chē)推廣示范城市目標(biāo)。 

 

　　青島市電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司副經(jīng)理范永齋介紹說(shuō)，難度大、容量大的快速充電樁將由青島供電公司建設(shè)，該公司擬在公共區(qū)域建設(shè)50個(gè)快速充電樁的計(jì)劃已經(jīng)獲批，計(jì)劃設(shè)置在世園會(huì)、臺(tái)東商圈、李村商圈、香港中路青島永旺東部店、海信廣場(chǎng)、汽車(chē)北站等人流量較大的區(qū)域。快速充電樁充電快，你進(jìn)超市購(gòu)物、逛街一小時(shí)左右，出來(lái)的時(shí)候，電源可能就充滿了，范永齋表示，這就是快速充電樁的好處。 

 

　　慢速充電樁技術(shù)比較容易、管理也比較簡(jiǎn)單，適合個(gè)人和社會(huì)資本投資。這種慢充樁以供電公司提供電源，個(gè)人和社會(huì)資本投資充電樁為主 。 

 

　　雙補(bǔ)貼政策，正在征求意見(jiàn) 

 

　　國(guó)家電網(wǎng)允許個(gè)人和社會(huì)資本投資充電樁，但有的要經(jīng)過(guò)物業(yè)的同意。因?yàn)橛行┬^(qū)的電源，本身就是由物業(yè)統(tǒng)一管理。“近日香港東路有個(gè)業(yè)主買(mǎi)了輛特斯拉，但是物業(yè)不同意給電，這樣我們也沒(méi)有辦法。”范永齋說(shuō)，如果電源是屬于供電公司管理的，相對(duì)來(lái)說(shuō)好辦一些。 

 

　　個(gè)人能否在小區(qū)建充電樁呢？姚先生所在小區(qū)的物業(yè)公司表示，這涉及電纜、挖掘溝槽等問(wèn)題，需要不少費(fèi)用，而且后期維護(hù)也需要跟上。就該小區(qū)而言，更愿意在青島出臺(tái)具體政策，或者已經(jīng)有小區(qū)先試行后再做打算。而嶗山區(qū)物業(yè)辦也表示，鼓勵(lì)個(gè)人建設(shè)充電樁，但由于涉及到小區(qū)的整體規(guī)劃，因此最好還是等具體實(shí)施辦法出臺(tái)。 

 

　　具體的充電樁建設(shè)辦法還沒(méi)有，不過(guò)一項(xiàng)具體的補(bǔ)貼政策倒是很快就要出爐。5月30日，記者從市經(jīng)信委了解到，島城是國(guó)家新能源汽車(chē)推廣示范城市，市財(cái)政局正在擬定對(duì)新能源汽車(chē)的雙補(bǔ)貼政策。也就是說(shuō)，除了國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，島城也會(huì)予以一定的財(cái)政補(bǔ)助，具體政策已征求意見(jiàn)兩次，有望于近期出臺(tái)，上海等城市都已經(jīng)實(shí)行了。 

 

　　這意味著，凡是購(gòu)買(mǎi)國(guó)家工信部目錄內(nèi)的新能源車(chē)輛，包括純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)，都可以省下很大一部分錢(qián)。 

 

　　記者了解到，目前本市已經(jīng)和上汽、北汽進(jìn)行接觸，有望引入電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠家，屆時(shí)居民將有更多可供選擇的車(chē)輛。

 

　　9萬(wàn)元，這小車(chē)還不賴(lài) 

 

　　“這還真是挺稀奇”，5月28日下午5時(shí)許 ，在汽車(chē)東站內(nèi)的深圳路充換電站旁，客車(chē)司機(jī)彭師傅，看著旁邊的一輛充電的私家車(chē)說(shuō)。就像汽車(chē)加油一樣，一個(gè)充電裝置插在轎車(chē)中后部位置。 

 

　　充電樁上顯示，電壓為 237.5伏，“充滿大概需要七八個(gè)小時(shí)，用十來(lái)度電，能跑100多公里”，車(chē)主是國(guó)家電網(wǎng)青島供電公司的一名員工，他說(shuō)這輛江淮車(chē)在安徽辦下來(lái)，花了十多萬(wàn)元。用電跑100多公里僅花六七塊錢(qián)，不到一升油錢(qián)，比燒汽油 、機(jī)油都便宜多了，彭師傅說(shuō)。 

 

　　青島有沒(méi)有電動(dòng)轎車(chē)在賣(mài)，銷(xiāo)量又如何呢？記者先后詢問(wèn)了比亞迪仕通達(dá)4S店、比亞迪華馳4S店了解到，目前這兩家店鋪沒(méi)有電動(dòng)車(chē)現(xiàn)車(chē)。不過(guò)“華馳”有一輛比亞迪“秦”混合動(dòng)力樣車(chē)，售價(jià)20.98萬(wàn)元，充滿電7個(gè)小時(shí)，可以連續(xù)行駛70公里，目前可以接受預(yù)訂。主要是現(xiàn)在青島還沒(méi)有補(bǔ)貼政策，掛牌也比較難。而“明梓東昱”的銷(xiāo)售人員表示，5月30日剛有人提走一輛比亞迪“秦”。 “青島第一輛私家純電動(dòng)車(chē)提車(chē)作業(yè)”，根據(jù)一家汽車(chē)論壇上的帖子，記者聯(lián)系到長(zhǎng)沙路上的一家汽車(chē)銷(xiāo)售店。銷(xiāo)售人員安先生說(shuō)，這輛名為iEV4的電動(dòng)車(chē)報(bào)價(jià)16.98萬(wàn)元，在安徽買(mǎi)的話可以享受補(bǔ)貼政策，掛安徽的車(chē)牌辦下來(lái)9萬(wàn)元左右。滿載4個(gè)人，時(shí)速60公里，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，安先生表示，只要有三頭插座，扯下線來(lái)用家里的居民用電就可以充電。理論上8小時(shí)充滿，可以跑160公里。5000公里一保養(yǎng)，每次200元，保養(yǎng)也不貴。 

 

　　為何青島的車(chē)輛要在安徽掛牌呢？安先生介紹說(shuō)，主要是青島的補(bǔ)貼政策還沒(méi)有出來(lái)。他們的操作方法是，掛外地車(chē)牌一年后，可以再轉(zhuǎn)回青島。 

 

　　交保險(xiǎn)，只要有牌就能辦 

 

　　“電動(dòng)車(chē)要掛牌，先要看是不是在國(guó)家工信部的目錄里”，5月 29日，市車(chē)管所工作人員表示，只要是在目錄里的，都可以正常掛牌，不過(guò)具體要問(wèn)檢驗(yàn)科。“不要草率購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，最好是先把車(chē)輛合格證拿過(guò)來(lái)看看，萬(wàn)一不在目錄里風(fēng)險(xiǎn)就大了”，檢驗(yàn)科一名民警建議，萬(wàn)一不能掛牌，沒(méi)有保險(xiǎn)，出了問(wèn)題只能自己負(fù)責(zé)，就和目前正在整治中的代步車(chē)一樣了。 

 

　　根據(jù)我省的統(tǒng)一行動(dòng)，目前市場(chǎng)銷(xiāo)售的“老年代步車(chē)”、城市觀光車(chē)等未申報(bào)國(guó)家工信部汽車(chē)產(chǎn)品公告的，不能辦理牌證，上路屬于違法行為。 

 

　　那么，電動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)怎么辦理？青島成勝達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的理賠主管劉振介紹說(shuō)，只要有牌照等正規(guī)手續(xù)，都可以正常投保。車(chē)損險(xiǎn)可根據(jù)自身價(jià)值來(lái)定，三者險(xiǎn)就像正常小轎車(chē)一樣可以辦理。 

 

　　不過(guò)，他坦言不看好電動(dòng)車(chē)，“100多公里要充電8小時(shí)，要是上高速怎么辦？像我上下班比較遠(yuǎn)，來(lái)回40公里，稍微再辦點(diǎn)事，兩天就得充一次電，太麻煩。”劉振認(rèn)為，只有到處都有加油站一樣的充電裝置，電動(dòng)車(chē)才能普及。 

 

　　“國(guó)家現(xiàn)在大力推廣油電混合動(dòng)力車(chē)，另外，我還有強(qiáng)迫癥，本來(lái)天就熱，車(chē)上再有一堆鋰電池，現(xiàn)在溫度本來(lái)就高，真是怕出問(wèn)題，有些不放心”，島城一家汽車(chē)4S店的維修員工表示。 

 

　　電動(dòng)車(chē)會(huì)比燃油汽車(chē)危險(xiǎn)嗎？此前，市科技局高新技術(shù)處負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的鋰電池雖然有燃燒性，但汽油和柴油一樣是易燃易爆物，電池的機(jī)理和特性決定了它易燃度比汽油柴油低，并且在同等撞擊情況下，電池燃燒的劇烈程度要低于汽油及燃油。 

 

　　買(mǎi)不買(mǎi)，利好將日益增多 

 

　　青島市電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司副經(jīng)理范永齋介紹說(shuō)，目前該公司已經(jīng)有16輛在島城掛牌的電動(dòng)汽車(chē)，其中14輛普力馬，2輛全順，馬上還要再銷(xiāo)售7輛電動(dòng)車(chē)。范永齋坦言，目前主要是電動(dòng)汽車(chē)本身的性能有缺陷，比如普力馬充一次電只能跑七八十公里，簡(jiǎn)單上下班還可以，確實(shí)不敢走遠(yuǎn)。而不少市民表示，如果電動(dòng)汽車(chē)的電池也能像手機(jī)電池一樣，有一塊備用的，可以放在家里充，也可以放在車(chē)?yán)镫S時(shí)更換，就不用擔(dān)心沒(méi)電之后在路上停擺了。 

 

　　青島市委黨校教授劉文儉介紹說(shuō)，充電汽車(chē)現(xiàn)在受車(chē)輛自身價(jià)格和性能的影響，沒(méi)有形成大量銷(xiāo)售，另外就是充電樁等設(shè)施不完善，制約了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。目前青島的一些民營(yíng)企業(yè)比如特銳德已經(jīng)宣布搶占充電樁市場(chǎng)，而隨著新技術(shù)的應(yīng)用，充電樁的普及率將逐步提高。 

 

　　卓創(chuàng)資訊分析師王曉琨介紹，此次開(kāi)放充換電市場(chǎng)，將激勵(lì)部分汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入，尤其是在新能源車(chē)業(yè)務(wù)上嶄露頭角的企業(yè)。中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)方面數(shù)據(jù)顯示，2014年一季度中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)6800輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。而隨著廠家的規(guī)模化生產(chǎn)，一旦達(dá)到了規(guī)模效應(yīng)，成本降低后，售價(jià)也將相應(yīng)下降。國(guó)家電網(wǎng)此次還釋放了一個(gè)積極的信號(hào)，今后不管是在小區(qū)建設(shè)充電樁，還是在房頂利用光伏發(fā)電，不會(huì)再在用電環(huán)節(jié)被卡住，這無(wú)疑將大大激發(fā)社會(huì)資本的積極性。尤其是在電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施方面，國(guó)家電網(wǎng)已制定智能充換電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展規(guī)劃，2020年將全面建成以“四縱四橫”為支撐的、覆蓋國(guó)家電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)區(qū)內(nèi)所有示范城市的城際快充網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)到各個(gè)城市也不算難。 

 

　　對(duì)比 國(guó)外充電1個(gè)小時(shí)能跑5小時(shí) 

 

　　深海科技投資開(kāi)發(fā)(青島)有限公司董事長(zhǎng)李培學(xué)經(jīng)常去國(guó)外考察電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，印象最深的是國(guó)外的電動(dòng)汽車(chē)。比如在美國(guó)，充電1個(gè)小時(shí)能跑5個(gè)小時(shí)，而國(guó)內(nèi)充電3到 5個(gè)小時(shí)則只能跑一兩個(gè)小時(shí)，是什么造成這樣的差距呢？“主要是電動(dòng)車(chē)蓄電池核心技術(shù)的差異造成的，國(guó)外電池添加了一種超導(dǎo)的納米材料。”他說(shuō)。 

 

　　李培學(xué)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)要想能更好地發(fā)展，加強(qiáng)研發(fā)、改善技術(shù)是最重要的，而充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃也很重要。