在國內(nèi)汽車市場走勢趨緩的背景下，新能源汽車在政策利好的驅(qū)動下實現(xiàn)逆勢增長，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會，10月新能源汽車生產(chǎn)36494輛，銷售34316輛，同比分別增長4.2倍和5.0倍。1-10月新能源汽車生產(chǎn)181225輛，銷售171145輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。據(jù)預測今年第四季度市場銷量將實現(xiàn)倍增，有望在2015年達到25-30萬的銷量目標。中國新能源汽車“黃金十年”或?qū)㈤_啟。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華在2015中國新能源汽車企業(yè)領袖峰會上表示，從現(xiàn)在的發(fā)展形勢來看，中國新能源汽車市場世界第一的地位已經(jīng)沒有懸念。據(jù)相關專家預測，今年全球新能源汽車銷量或?qū)⑦_到60萬輛，較去年30萬輛可實現(xiàn)翻一番；而中國市場在新能源汽車、充電樁政策刺激下，或?qū)崿F(xiàn)25萬銷量以上的目標，將在全球新能源汽車市場占據(jù)主導地位。

　　賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)吳輝表示，明年新能源汽車增長率在60%到70%，預計將完成56萬輛的新能源汽車推廣，其中約有40萬輛是新能源乘用車。吳輝同時表示，目前國內(nèi)電池廠商在建產(chǎn)能大約投了將近60 GWH的電池。今年出現(xiàn)這種供不應求的市場，主要原因是由于量放的很快，導致企業(yè)沒有做好準備，未來肯定會有一定的產(chǎn)能過剩。新能源汽車領域的并購金額今年要達到300億，并購發(fā)生的區(qū)域還是在電池和材料的領域最多，我國新能源汽車領域也將迎來產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模爆發(fā)期。

　　在《中國制造2025》中提出的發(fā)展目標為：到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國內(nèi)市場占70%以上；到2025年，與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內(nèi)市場占80%以上。在此情況下，國內(nèi)各大車企紛紛推出自己的新能源汽車戰(zhàn)略，加緊產(chǎn)能布局。

　　江淮汽車目前已經(jīng)公布了新能源車型規(guī)劃，其中包括純電動以及插電式混合動力車型，根據(jù)江淮新能源汽車的戰(zhàn)略定位，到2025年江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江淮總銷量的30%以上。上汽集團希望到2020年能在該領域投放30款以上的車型。在吉利汽車公布的“藍色吉利行動”中，希望到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量的90%以上。作為合資品牌代表之一的福特汽車，希望到2020年年底之前，能夠引進更多包括內(nèi)燃發(fā)動機、混合動力和插電式混合動力在內(nèi)的技術(shù)先進的車型，同時不斷提高EcoBoost發(fā)動機產(chǎn)品的比例。