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淺談鋰離子電池組不一致性

發(fā)布時(shí)間: 2014-11-11 10:12:44    來源: 新能源Leander
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[摘要]由于同一類型、規(guī)格的電池在電壓、內(nèi)阻、容量等方面的參數(shù)值存在差別,使其在電動(dòng)汽車上使用時(shí),性能指標(biāo)往往達(dá)不到單體電池的原有水平,嚴(yán)重影響其在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用。本文通過對電池組內(nèi)不一致性產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入分析,并總結(jié)了生產(chǎn)、配組、使用、維護(hù)等過程提出彌補(bǔ)不一致性的措施。

  4)電池?zé)峁芾?/strong>

  電池使用過程中,內(nèi)阻、電池布置方式等因素的差異,會在充放電過程出現(xiàn)自身溫度和環(huán)境溫度的差異,這樣會直接導(dǎo)致其輸出性能的差異。電池?zé)峁芾碜饔脼椋?/p>

  將電池組的工作溫度保持在電池最優(yōu)的工作溫度范圍之內(nèi)。

  保證電池之間溫度條件的一致,從而確保電池使用參數(shù)的一致性。(電池在不同溫度狀態(tài)的壽命不同,溫度每升高10℃其退化速度就增加一倍)

  5)控制策略

  在能量管理方面,輸出功率允許的情況下,盡量減小電池放電深度。鋰離子電池在深度放電條件下的一致性變差,電池組的壽命也會減少。

  盡量防止電池深放電的同時(shí),避免電池的過充電。系統(tǒng)內(nèi)具備了均衡電路后可以防止個(gè)別電池的過充電,適當(dāng)降低充電終止電壓,可延長電池組的循環(huán)壽命。

  6)其他使用過程

  日常維護(hù)過程中,對測量中容量偏低電池進(jìn)行單獨(dú)維護(hù)性充電,使其性能恢復(fù)。

  間隔一定時(shí)間對電池組進(jìn)行小電流維護(hù)性充電,促進(jìn)電池組自身的均衡和性能恢復(fù)。

  使用環(huán)境方面,保證電池組良好的使用環(huán)境一致,減小振動(dòng),避免水、塵土等污染電池極柱。

  此項(xiàng)內(nèi)容,一般很難運(yùn)用在車上,要用的也需要電池系統(tǒng)和整車控制器來實(shí)現(xiàn)。

  結(jié)論:提高蓄電池的一致性是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要電池的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制、應(yīng)用、維護(hù)等多方面共同考慮。本文對電池一致性定義和不一致性原因進(jìn)行了分析研究,對電池不一致性分布進(jìn)行分析,提出不一致性分布遵循正態(tài)分布理論,并提出了在制造、配組、使用、維護(hù)等過程防止不一致性擴(kuò)大的幾項(xiàng)措施。

 

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