據(jù)知情人士透露，日產(chǎn)汽車(chē)董事長(zhǎng)暨執(zhí)行長(zhǎng)戈恩準(zhǔn)備削減電池生產(chǎn)，因?yàn)閷?duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的看法發(fā)生扭轉(zhuǎn)，這已經(jīng)再度引發(fā)日產(chǎn)與聯(lián)盟伙伴雷諾的嚴(yán)重分歧。
　　兩名消息人士向路透表示，該計(jì)劃在日產(chǎn)內(nèi)部遭到強(qiáng)烈反對(duì)。根據(jù)計(jì)劃，美國(guó)和英國(guó)境內(nèi)的電池生產(chǎn)將逐漸關(guān)停，日本國(guó)內(nèi)工廠主產(chǎn)的新一代電池也將減產(chǎn)。
　　日產(chǎn)將效仿雷諾，為未來(lái)的車(chē)型--包括在中國(guó)制造的車(chē)型，采購(gòu)由韓國(guó)LG化學(xué)生產(chǎn)的更便宜電池。
　　知情人士稱(chēng)，在日產(chǎn)與雷諾對(duì)采購(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)估之后，將在下個(gè)月對(duì)英國(guó)桑德蘭電池廠和美國(guó)田納西Smyrna電池廠做出有關(guān)決定。雷諾在日產(chǎn)持股43.4%，兩家的合作伙伴關(guān)系已經(jīng)有15年了。
　　聯(lián)盟公司發(fā)言人Rachel Konrad表示，雷諾-日產(chǎn)“仍100%地致力于行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，”并沒(méi)有減少電池投資的打算。
　　Konrad 說(shuō)，“我們尚未做出任何修改電池采購(gòu)分配比例的決定，聯(lián)盟公司對(duì)采購(gòu)評(píng)估不予證實(shí)或否認(rèn)。”
　　但知情人士稱(chēng)，日產(chǎn)已經(jīng)在與制造伙伴日本電氣(NEC)展開(kāi)磋商，討論電池供應(yīng)轉(zhuǎn)為雙渠道的事宜，該計(jì)劃得到戈恩的支持。目前日產(chǎn)自己的所有電動(dòng)車(chē)電池均為自產(chǎn)。
　　目前研究的一個(gè)方案是，當(dāng)日產(chǎn)的海外工廠停工后，由為雷諾部分車(chē)型提供電池的LG，在上述工廠之一的地點(diǎn)投資LG自己的電池生產(chǎn)線。
　　一位知情人士稱(chēng)，日產(chǎn)-雷諾還在與LG商談一項(xiàng)交易，計(jì)劃將來(lái)為在中國(guó)制造的雷諾和日產(chǎn)車(chē)型提供電池。
　　日本電氣和LG均拒絕置評(píng)。
　　根據(jù)預(yù)測(cè)公司IHS Automotive，2020年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量仍將低于100萬(wàn)輛，不及汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的1%，這僅為戈恩預(yù)期的需求水平的十分之一。