4月7日，安徽省政府出臺(tái)《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》。意見提出，到2017年底，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到7萬輛以上。到2020年，全省新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)到20萬輛以上。到2017年，在全省累計(jì)建設(shè)充(換)電站50個(gè)左右、充電樁3.5萬個(gè)左右。

　　意見提出以下五大目標(biāo)：

　　1、產(chǎn)業(yè)化取得重要進(jìn)展。到2017年底，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到7萬輛以上。到2020年，全省新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)到20萬輛以上。

　　2、關(guān)鍵核心技術(shù)水平大幅提升。到2020年，新能源汽車及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，掌握相關(guān)專利達(dá)到2500件以上，其中，動(dòng)力電池模塊比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上，成本降至1.5元/瓦時(shí)以下，形成具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車制造企業(yè)。

　　3、零部件配套能力顯著增強(qiáng)。到2017年，新能源汽車生產(chǎn)省內(nèi)零部件配套率達(dá)到60%以上。到2020年，省內(nèi)電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模滿足全省新能源汽車發(fā)展需要，并銷往省外、國(guó)外市場(chǎng)。

　　4、充電設(shè)施滿足需要。到2017年，在全省累計(jì)建設(shè)充（換）電站50個(gè)左右、充電樁3.5萬個(gè)左右。到2020年，基本建立覆蓋全省、布局合理、設(shè)備先進(jìn)的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠滿足新能源汽車運(yùn)行需要。

　　5、推廣應(yīng)用成效明顯。到2017年底，在全省累計(jì)推廣新能源汽車達(dá)到4萬輛以上；到2020年，新能源汽車在公共服務(wù)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，在全省范圍全面推廣。

　　意見提出，制定充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃。研究制定全省新能源汽車充電設(shè)施總體規(guī)劃，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，推進(jìn)充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，加快形成布局合理的充電服務(wù)體系。

　　加強(qiáng)充電設(shè)施用地保障。落實(shí)國(guó)家支持充電設(shè)施建設(shè)的用地政策，加大對(duì)充電設(shè)施建設(shè)用地的支持力度。各市要將充電設(shè)施建設(shè)用地納入土地利用總體規(guī)劃，明確充電設(shè)施建設(shè)用地要求，并將其納入當(dāng)?shù)赝恋毓?yīng)計(jì)劃優(yōu)先安排。

　　明確充電設(shè)施配建要求。從2015年起，各市要在土地供應(yīng)條件中明確新建建筑物配建停車場(chǎng)和城市公共停車場(chǎng)的充電設(shè)施配建要求，新建辦公樓、商場(chǎng)、酒店等公共建筑類項(xiàng)目和城市公共停車場(chǎng)，原則上應(yīng)按不低于停車位總數(shù)20%的比例配建充電樁或預(yù)留充電設(shè)施接口；新建住宅小區(qū)原則上應(yīng)按不低于小區(qū)停車位總數(shù)10%的比例配建充電樁或預(yù)留充電設(shè)施接口。

　　意見明確，將充電設(shè)施納入高速公路配套設(shè)施建設(shè)等要求，新建高速公路服務(wù)區(qū)和有條件的加油站，原則上應(yīng)按不低于停車位總數(shù)20% 的比例配建充電樁或預(yù)留充電設(shè)施接口；鼓勵(lì)已建成的高速公路服務(wù)區(qū)和有條件的加油站改造增建充電樁。

　　從2015年起，合肥、蕪湖市公共服務(wù)領(lǐng)域每年新增或更新車輛中的新能源汽車比例應(yīng)不低于30% 。探索開通城際間新能源汽車客運(yùn)專線，不斷增加營(yíng)運(yùn)路線和規(guī)模，并逐步向全省范圍擴(kuò)展。

　　意見還規(guī)定，從2015年起，省本級(jí)及合肥、蕪湖市政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)(全部或部分使用財(cái)政資金的國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和團(tuán)體組織)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例不低于30% ，并逐步擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。

　　同時(shí)，意見還鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)、整車租賃、電池租賃、售后維修以及電池維護(hù)與回收等領(lǐng)域。各地可通過給予特許經(jīng)營(yíng)權(quán)等方式保護(hù)投資主體初期利益，引導(dǎo)商業(yè)場(chǎng)所將充電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)與停車收費(fèi)相結(jié)合給予優(yōu)惠，鼓勵(lì)個(gè)人擁有的充電設(shè)施對(duì)外提供充電服務(wù)，省有關(guān)部門負(fù)責(zé)制定相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。探索廢舊動(dòng)力電池回收利用的有效模式，力爭(zhēng)到2017年基本建立覆蓋全省的廢舊電池回收處置和循環(huán)利用體系。

　　此外，將進(jìn)一步放開市場(chǎng)準(zhǔn)入，鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)開展新能源汽車融資租賃等服務(wù)，在公共服務(wù)領(lǐng)域探索并推廣公交車、出租車、公務(wù)用車的新能源汽車融資租賃運(yùn)營(yíng)模式，在個(gè)人使用領(lǐng)域探索分時(shí)租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式。