鉛酸電池是汽油動力汽車常用的電池，價格便宜，但是蓄電能力和續(xù)航時間不如鋰離子電池。不過，鋰離子電池價格昂貴，特斯拉汽車公司(Tesla Motor)所產(chǎn)電動汽車的高昂價格，以及這家汽車制造商建立“千兆工廠”以降低電池成本的大規(guī)模計(jì)劃，便足以證明這一點(diǎn)。

　　外界對銷售更多電動汽車日益濃厚的興趣，以及政府在家庭和企業(yè)推廣使用能源存儲系統(tǒng)的計(jì)劃，都在推動松下(Panasonic)、三星(Samsung)等電池生產(chǎn)商提高鋰離子電池產(chǎn)量。

　　卡林頓表示，電池價格的下降和Stem公司在建造和組裝旗下系統(tǒng)上做出的改變，在過去12個月內(nèi)令這套系統(tǒng)(包括運(yùn)行電池的電路設(shè)備在內(nèi))的總體生產(chǎn)成本降低了50%以上。這種系統(tǒng)每套具有18千瓦的電池容量，能夠提供20千瓦時或30千瓦時的電力。整套電池系統(tǒng)的占地面積約為2平方英尺，高度超過6英尺。

　　卡林頓表示，Stem公司現(xiàn)在有超過15兆瓦的訂單需要交付。這家公司在去年達(dá)成了數(shù)額最大的交易，與南加利福尼亞愛迪生公司(Southern California Edison)簽署了85兆瓦的合同。這份合同還需要得到加利福尼亞公用事業(yè)委員會(California Public Utilities Commission)的批準(zhǔn)，該委員會可能將在今年對此進(jìn)行投票表決。加利福尼亞州熱衷于推廣儲能技術(shù)，推動該州的電力公司管理日漸增長的太陽能和風(fēng)能發(fā)電，降低修建更多礦物燃料發(fā)電廠的需求(通過使用能量儲存設(shè)備來滿足高峰期間的電力需求，而不是建立新的發(fā)電廠用于在高需求的時間段產(chǎn)生額外的電力)。

　　Stem公司還預(yù)計(jì)，聯(lián)合風(fēng)投和道達(dá)爾風(fēng)投這兩家新投資方，將幫助這家公司吸引更多的客戶。埃克西隆公司旗下子公司聯(lián)合能源公司(Constellation)副總裁兼聯(lián)合風(fēng)投負(fù)責(zé)人邁克˙史密斯(Mike Smith)說，聯(lián)合能源公司在全美各地服務(wù)者超過10玩家商業(yè)和工業(yè)客戶，今后將為Stem與這些客戶牽線搭橋。

　　“我們看到了解決高峰用電費(fèi)問題的機(jī)會，”史密斯說，“Stem公司已經(jīng)在大量配置資金的支持下，開發(fā)出了高性價比的能源存儲解決方案。”

　　Stem公司已經(jīng)劃撥出大約1.15億美元的項(xiàng)目資金，用于租賃電池系統(tǒng)和銷售能源管理服務(wù)。卡林頓表示，這筆項(xiàng)目資金中包含了B資產(chǎn)管理公司(B Asset Manager)承諾投資的1億美元，這家對沖基金的投資者在紐約擁有大量地產(chǎn)。B資產(chǎn)管理公司還是白金合伙公司(Platinum Partners)的子公司。

　　這家初創(chuàng)企業(yè)成立于2009年，此前在A輪融資中籌集了1,000萬美元的資金，其他投資者包括安哥諾集團(tuán)(Angeleno Group)、伊維爾德羅拉公司(Iberdrola)和通用電氣風(fēng)險投資公司(GE Ventures)。（來源：福布斯中文網(wǎng)）