隨著起亞K5混動(dòng)版的正式推出，現(xiàn)代起亞集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步擴(kuò)大，未來現(xiàn)代起亞集團(tuán)還將加大力度對(duì)于新能源產(chǎn)品的研發(fā)。近日，網(wǎng)通社從海外媒體heKoreanCar了解到：現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)已投資5萬億韓元(約合298億元人民幣)用于氫燃料電池等新能源技術(shù)的研發(fā)，同時(shí)研發(fā)人員人數(shù)將增長30%至13000人，并且還將推出多款新能源車型。

　　現(xiàn)代起亞今年上半年全球累計(jì)銷量達(dá)404.34萬輛，其中第二季度銷量約為200萬輛，全球市場(chǎng)占有率超過9%，這是其自2012年第四季度創(chuàng)下9.4%的全球市場(chǎng)占有率以來，史上第二高的占有率記錄。而從過去三年來看，現(xiàn)代汽車集團(tuán)從2011年到2013年，每年均有不同幅度增長。隨著近日新能源車型的不斷發(fā)展，眾多廠家均推出相應(yīng)產(chǎn)品以應(yīng)對(duì)新興領(lǐng)域，但現(xiàn)代起亞在該領(lǐng)域的產(chǎn)品布局并無太大優(yōu)勢(shì)，因此現(xiàn)代起亞集團(tuán)將發(fā)展中心逐漸向該領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，并研發(fā)多款新的產(chǎn)品，以搶占市場(chǎng)占有率。

　　目前，現(xiàn)代起亞汽車共有五個(gè)研發(fā)基地，分別位于韓國本土、美國、日本、德國和印度，其中位于韓國本土的南洋研究基地規(guī)模最大，擁有1萬人規(guī)模的研發(fā)人員，主要用于研發(fā)未來的新款車型，而新能源車型便是其中之一。現(xiàn)代起亞集團(tuán)高管在接受媒體采訪時(shí)曾表示，“未來十年，電動(dòng)汽車和氫燃料汽車將替換內(nèi)燃機(jī)車。如果在這些領(lǐng)域的沒有技術(shù)基礎(chǔ)，我們將不能保證是否還能夠生存。”

　　實(shí)際上，現(xiàn)代ix35 FCEV已在歐洲市場(chǎng)推出，該車采用了氫作為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源，最大功率為100kw，最高時(shí)速可達(dá)160km/h，百公里加速時(shí)間為12.5秒，并且每加一升氫氣，行駛距離就可達(dá)28.7km。隨著研發(fā)力度不斷加大，現(xiàn)代起亞研發(fā)人員將率先對(duì)該車進(jìn)行升級(jí)，在電能使用效率方面得到進(jìn)一步的提升，續(xù)航里程將有望超過600km。相比目前普通電動(dòng)車8小時(shí)充滿電的時(shí)間，氫燃料電池車僅需三分鐘就可加滿燃料，并且還同時(shí)具有降低排放以及提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。