眾所周知，純電動(dòng)汽車的“中樞神經(jīng)”--電機(jī)控制器，控制著電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)，運(yùn)行，進(jìn)退，速度，停止，同時(shí)也是其他電子器件的核心控制器件。而其中的電流傳感器直接關(guān)系著它的性能。

　　比亞迪純電動(dòng)汽車E6所搭載的BLX9-200I0V1HA以及比亞迪戴姆勒合資品牌騰勢(shì)所搭載的BSX9-600IOV1HA電流傳感器，均由深圳比亞迪微電子有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)，且該方案已獲得國(guó)家專利(ZL201220429774.2)。

　　該電流傳感器是基于ASIC技術(shù)高集成化設(shè)計(jì)，并采用多聯(lián)體電流傳感器解決方案。該方案打破了常規(guī)需要三個(gè)傳感器的方式，采用集成化設(shè)計(jì)，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

　　比亞迪電流傳感器

　　與常規(guī)方案相比，比亞迪電流傳感器方案將霍爾芯片、運(yùn)算放大器、濾波和溫度補(bǔ)償集成于單個(gè)芯片，可靠性更高，失效率更低。

　　與傳統(tǒng)的組裝方式相比更加牢固，穩(wěn)定性更強(qiáng)，完全滿足各種路況對(duì)汽車電子器件的苛刻要求。

　　同時(shí)，比亞迪電流傳感器方案只需單5V供電，有效降低了系統(tǒng)能耗；集成一體化設(shè)計(jì)，使得電子器件體積更小，有效節(jié)省空間。

　　據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪純電動(dòng)汽車E6累計(jì)行駛里程已超過(guò)1.6億公里，單車行駛里程也已超過(guò)50萬(wàn)公里，這些數(shù)字都是比亞迪高集成一體化電流傳感器產(chǎn)品優(yōu)良性能的最佳證明。

　　深圳比亞迪微電子有限公司，是比亞迪股份有限公司半導(dǎo)體事業(yè)部，成立于2004年10月，前身為比亞迪股份IC設(shè)計(jì)部，主要支持集團(tuán)垂直整合的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。

　　從公司成立之初，就一直致力于鋰電池保護(hù)芯片及功率MOSFET的開發(fā)，至今已發(fā)展出包括功率半導(dǎo)體器件、IGBT功率模塊、電源管理IC、CMOS圖像傳感器、觸摸控制IC、MCU和音視頻處理IC等多個(gè)產(chǎn)品線，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋了對(duì)光、電、磁及聲等信號(hào)的感應(yīng)、處理及控制，可應(yīng)用于汽車、能源、工業(yè)、通訊和消費(fèi)類電子多個(gè)領(lǐng)域。比亞迪微電子半導(dǎo)體業(yè)務(wù)涉及面之廣，在國(guó)內(nèi)甚至全球都是非常少見的，公司內(nèi)部自有6寸晶圓工廠和表面貼裝型封裝工廠，垂直整合實(shí)力也是國(guó)內(nèi)少有。