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十四載厚積薄發(fā) 奇瑞新能源穩(wěn)操勝券

發(fā)布時間: 2014-06-26 09:25:51    來源: 東方今報
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[摘要]為何奇瑞eQ一亮相便勢不可擋?這源于奇瑞公司在新能源領(lǐng)域中長達十四年的不懈努力探索及創(chuàng)新。

  日前,首屆環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽圓滿落幕,奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司派出2輛最新電動汽車eQ出戰(zhàn)。在挑戰(zhàn)賽期間,奇瑞新能源電動車以其穩(wěn)定的操作性能、舒適的駕乘體驗、低碳環(huán)保的綠色理念吸引了眾多媒體及觀眾的目光,風頭絲毫不輸給出席活動的張紀中、潘曉婷等名人。及至賽事落幕,奇瑞eQ以其出色的表現(xiàn)獲得了組委會推薦獎。
  為何奇瑞eQ一亮相便勢不可擋?這源于奇瑞公司在新能源領(lǐng)域中長達十四年的不懈努力探索及創(chuàng)新。回顧奇瑞新能源的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn),eQ的驚艷表現(xiàn)其實并不令人意外。

  十四載韜光養(yǎng)晦成就新能源璀璨之星
  奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司成立于2010年,其前身是奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項目組。奇瑞作為我國汽車自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè),憑借著扎實的技術(shù)和對汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的敏銳洞察,早在2000年就開始著手從事新能源汽車的研發(fā),是國內(nèi)最早投入資金用于新能源技術(shù)研發(fā)的車企之一。
  2001年,奇瑞公司正式成立“清潔能源汽車專項組”,專職負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術(shù)的研究與開發(fā)。研發(fā)范圍涵蓋靈活燃料,混合動力、純電動、氫動力等新能源技術(shù)和核心零部件技術(shù)。近年來,奇瑞更是加快了新能源產(chǎn)業(yè)化示范試點的進程,著力發(fā)展汽車的電動化技術(shù)和應用。
  十四載的潛心研究,成就了奇瑞新能源這顆新能源行業(yè)的璀璨之星。2008年,奇瑞58輛混合動力轎車作為北京奧運會服務用車成功示范運營;次年,奇瑞的《節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)平臺建設(shè)項目》獲得“國家科技進步獎一等獎”;2010年,奇瑞新能源燃料電池轎車上榜國家工信部,并服務于上海世博會。奇瑞新能源技術(shù)有限公司成立后,奇瑞順勢推出M1EV等電動轎車,得到了積極的市場響應。憑借著在電動汽車行業(yè)的出色表現(xiàn),奇瑞新能源兩度榮獲“年度影響力電動汽車企業(yè)”獎項,除此之外,企業(yè)的發(fā)展成果還得到了溫家寶、李長春、賀國強以及現(xiàn)任國務院副總理的馬凱等國家領(lǐng)導人的深切關(guān)懷。
  “從傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排技術(shù)到新能源汽車技術(shù)的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化推進和商業(yè)化示范,奇瑞每一步都腳踏實地努力踐行,并起到積極的示范表率作用,促進了國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,對新能源汽車領(lǐng)域的影響和促進毋庸置疑。”一位專業(yè)人士曾如此評價到。

  把握發(fā)展新機遇繼續(xù)布局新能源戰(zhàn)略
  在政策利好的背景下,奇瑞新能源牢牢把握發(fā)展機遇,繼續(xù)加強技術(shù)研發(fā)和推進產(chǎn)業(yè)化工作。全力研發(fā)插電式混合動力、全新結(jié)構(gòu)輕量化、增程式電動汽車、燃料電池汽車等前沿技術(shù)的同時,還著力完善“三橫三縱”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化布局,建立起電動汽車關(guān)鍵零部件供應配套體系。尤其是在動力電池、電動空調(diào)、高壓插接件等核心部件方面,奇瑞通過與國內(nèi)最優(yōu)秀的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,形成了良好的生產(chǎn)配套能力。
  對于廣大消費者來說,最大的驚喜莫過于剛剛在青海湖上表現(xiàn)卓越的并將于9月正式上市的奇瑞eQ。據(jù)悉,這款車型具有極高的性價比,最高時速可達110公里/小時,最遠續(xù)航距離大于250公里。若是與普通汽油車一公里0.8元到0.9元的油費做對比,eQ一公里不超過0.2元的電費可謂是相當省錢。在價格方面,奇瑞新能源的相關(guān)人士稱,“eQ上市后性價比很有誘惑力“。比起其他新能源汽車享受補貼政策后仍有20多萬的高價,不得不說,奇瑞eQ在未來十分具有競爭力。
  除了極高的性價比,奇瑞eQ在駕駛體驗方面同樣表現(xiàn)出色。在今年4月的“EV英雄會之電車進京”活動中,兩輛奇瑞eQ從產(chǎn)地安徽蕪湖出發(fā),完成了長達1513公里的北上進京之路。試駕過奇瑞eQ的陳先生這樣評價道,“這款車內(nèi)的布局簡單大方,操控性比普通汽車還要好。在行駛的時候幾乎沒有噪音,比汽油車、柴油車安靜多了。”值得一提的是,奇瑞eQ在面對艱難路況時,依舊表現(xiàn)優(yōu)異。在EV英雄會之行中,無論是雨天、揚塵還是洼地、山路,面對重重考驗,奇瑞eQ都能應對自如,以8天0故障的發(fā)揮交出了一份完美的答卷。
  結(jié)合奇瑞eQ在環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽和EV英雄會中的優(yōu)異表現(xiàn)可以看出,奇瑞不打無準備之仗。相信在這場電動汽車市搶奪賽中,厚積薄發(fā)十四載的奇瑞新能源,值得人們更多的期待!
 

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