位于北京三里屯SOHO的之諾全球首家展廳開業(yè)以來，已成為宣傳環(huán)保出行理念、普及電動車知識和消費者觸及華晨寶馬高端電動車的聚集地。對于電動車何時得以普及之諾品牌管理總監(jiān)梁堅先生在與網(wǎng)通社表示：“在政府的推動和企業(yè)的努力下，電動車目前還處在積累的階段、量變的階段，但是一定會迎來最終的質(zhì)變。”同時，他還向記者透露，2014下半年，之諾品牌全球第二家展廳將在上海正式開業(yè)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱：寶馬在華的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)與競爭對手拉開了距離，首先在BMW品牌層面2014年底前，i3、i8會同時上市；其次華晨寶馬擁有純電動車之諾1E。而競爭對手奧迪在國內(nèi)尚無明確的新能源車型計劃表，最早引入中國的可能是基于奧迪A6L的插電式混合動力車型；奔馳方面僅有與比亞迪合資的騰勢品牌進(jìn)行了量產(chǎn)。

　　現(xiàn)階段，新能源車型的充電問題、售后服務(wù)問題依然是困擾消費者的主要因素，之諾品牌第一款車型1E以行業(yè)內(nèi)鮮有的“租賃形式”，解決了消費者的后顧之憂，為國內(nèi)新能源車型的推行帶來了新的啟發(fā)。
　　環(huán)保對于大部分消費者來說很容易理解，但是談及電動車消費者大多會選擇觀望的態(tài)度，這也就是華晨寶馬現(xiàn)階段為什么不會將之諾品牌的銷量擺在首位的原因。對于梁堅而言，如何讓更多的人，而不僅僅是電動車的關(guān)注者觸及、感知這一種全新的環(huán)保的出行方式現(xiàn)階段顯得更為重要。

　　數(shù)十名受邀嘉賓于近日參與了“之諾城市迷你花園”主題活動，資深園藝講師梁平女士在現(xiàn)場分享了綠色生活方式。她告訴網(wǎng)通社，做綠植裝飾與之諾一樣都是為大家?guī)砭G色。在海外學(xué)習(xí)和工作多年的梁平女士對于綠色環(huán)保有著獨特的感受，她說“歐洲的荷蘭、德國在環(huán)保和綠色出行方面做的非常好，在中國大城市的生活中，特別需要之諾這樣的品牌”。
　　事實上，華晨寶馬之諾此次舉辦的“之諾城市迷你花園”客戶活動也只是之諾品牌與車主溝通的渠道之一，之諾品牌管理總監(jiān)梁堅先生也向記者表示：“我的城市、我的家是寶馬之諾的品牌理念，之諾在考慮通過更多的方式將車主聚集在一起特別是感興趣的消費者，比如環(huán)保騎行等方式。讓之諾的車主更能夠融入到城市中、讓成員有更多的參與感，收獲的更多。”