目前，大部分高端鋰電隔膜仍被國外鋰電隔膜生產(chǎn)巨頭壟斷，國產(chǎn)鋰電隔膜主要在中低端市場使用。《電池中國》網(wǎng)認(rèn)為，長期來看，隨著國內(nèi)電池生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步和鋰電隔膜產(chǎn)品質(zhì)量的提升，國產(chǎn)鋰電隔膜會逐漸進(jìn)入動力電池等高端市場，替代進(jìn)口的潛力巨大。
隔膜的主要作用是使電池的正、負(fù)極分隔開來，防止兩極接觸而短路。其性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對提高電池綜合性能具有重要作用。
鋰電隔膜潛力讓市場充滿想象
據(jù)了解，在鋰電四大材料中，隔膜的技術(shù)壁壘較高，其成本占比僅次于正極材料，約為10%-14%，在一些高端電池中，隔膜成本占比甚至達(dá)到20%。
2015 年，新能源汽車動力鋰電池銷量為12.2GWH，同比增長 277%。國家工信部預(yù)計(jì)，到 2017 年中我國動力電池用隔膜需求量將達(dá)10億㎡左右。
業(yè)內(nèi)專家表示，由新能源汽車迅猛發(fā)展所帶來的智能電網(wǎng)、儲能電池市場還處于萌芽狀態(tài)，3C 消費(fèi)品領(lǐng)域、無人機(jī)等新興領(lǐng)域等待挖掘，尤其是以電池能量密度需求和體積輕薄化為目標(biāo)的鋰電池產(chǎn)品，是未來發(fā)展方向，所有這些因素，都將促使電池制備企業(yè)以及包括隔膜生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的材料行業(yè)迎來廣闊市場。
相對濕法隔膜，干法隔膜工藝技術(shù)難度相對較低，投資規(guī)模相對較小，投資回收期相對較短，國內(nèi)企業(yè)從干法工藝開始進(jìn)行突破和積累。目前國內(nèi)能夠規(guī)模化生產(chǎn)并批量供應(yīng)下游電池廠的隔膜企業(yè)主要生產(chǎn)干法隔膜。
隨著國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，隔膜制造成本進(jìn)一步下降，促使其價(jià)格下滑的速度非常快。鋰電隔膜未來的競爭將進(jìn)入白熱化，價(jià)格戰(zhàn)凸顯，毛利下行。
隔膜制備工藝水平存在顯著差異
具有良好的電子絕緣性、離子導(dǎo)電性、化學(xué)和電化學(xué)穩(wěn)定性、厚度一致性、物理機(jī)械性能等技術(shù)指標(biāo)的隔膜，是鋰離子電池安全性的重要保證，也是隔膜產(chǎn)業(yè)亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)，必須盡快突破。
我國鋰離子電池隔膜在干法工藝上已經(jīng)取得重大突破，目前已經(jīng)具備國際一流的制造水平。目前國內(nèi)隔膜以干法工藝為主，生產(chǎn)出來的隔膜厚度在16μm以上，而現(xiàn)在很多智能機(jī)電池需要用到12μm的，蘋果下一代智能機(jī)提出要用9μm的，這樣的厚度，干法工藝很難做到。
濕法工藝生產(chǎn)出來的隔膜厚度、孔隙率、孔的形狀等方面相對較好，技術(shù)門檻也相對較高。但在濕法這一端，國內(nèi)隔膜企業(yè)受限于工藝、技術(shù)等多方面因素，產(chǎn)品水平還較低。
濕法工藝隔膜不僅生產(chǎn)技術(shù)壁壘高，生產(chǎn)設(shè)備也更復(fù)雜。濕法工藝隔膜設(shè)備的應(yīng)用需要和工藝配套，是先有工藝再訂制設(shè)備。因此，在解決了工藝和技術(shù)后，生產(chǎn)企業(yè)的工藝均有不同，在設(shè)備定制上所需要的時(shí)間也較長。
之前的濕法隔膜主要是應(yīng)用在高端小型鋰電池中，在整個(gè)隔膜市場中份額偏低。現(xiàn)今隨著技術(shù)的發(fā)展，濕法涂覆隔膜能夠有效地解決熔融問題，并且隨著三元材料在動力鋰電中的成功推廣運(yùn)用，帶動了與之匹配的濕法涂覆隔膜市場的大幅增長。
國內(nèi)企業(yè)有序擴(kuò)產(chǎn)彌補(bǔ)產(chǎn)能缺口
全球范圍內(nèi)的鋰離子電池隔膜的市場需求量呈逐年遞增趨勢，隔膜出貨量從2009年的2.4億平米增至2014年的11.85億平米。日本旭化成、東燃化學(xué)及美國的Celgard是隔膜三巨頭，占據(jù)全球市場份額曾高達(dá)77%。但隨著韓國和我國企業(yè)的崛起，三巨頭的份額在快速下滑，2014年占比僅56%左右。
隔膜產(chǎn)品主要有單層PP、單層PE、PP+陶瓷涂覆、PE+陶瓷涂覆、雙層PP/PE、雙層PP/PP和三層PP/PE/PP等，其中前兩類產(chǎn)品主要用于3C消費(fèi)電池，后幾類產(chǎn)品主要用于動力鋰電池。
我國企業(yè)主要生產(chǎn)雙層PP/PP隔膜，而全球汽車動力鋰電池使用的隔膜以三層PP/PE/PP、雙層PP/PE以及PP+陶瓷涂覆、PE+陶瓷涂覆等隔膜材料產(chǎn)品為主，因?yàn)槟壳拔覈€不具備將PP與PE制成雙層復(fù)合膜的技術(shù)和能力。
基于隔膜廣闊的市場空間，國內(nèi)企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)加大產(chǎn)能，供需預(yù)計(jì)在年底改善。滄州明珠隨著2500萬平米濕法隔膜正式投產(chǎn)，隔膜總產(chǎn)能達(dá)7500萬平米 ，具備規(guī)模化生產(chǎn)濕法鋰離子電池隔膜產(chǎn)品的能力。公司以自有資金投建的6000萬平米濕法隔膜項(xiàng)目正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2017年初投產(chǎn)。
膜企新貴紐米科技去年隔膜銷售額為1.5億元，毛利率25%。紐米科技產(chǎn)品穩(wěn)定性處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，并具備 5～32µm 隔膜量產(chǎn)能力，特別是 5、7µm 等超薄隔膜以及涂布隔膜的技術(shù)控制水平處于行業(yè)領(lǐng)先。目前紐米科技擁有2條產(chǎn)線，單線產(chǎn)能突破 2500 萬平方米/年。
年初，合肥星源新能源材料有限公司落戶廬江，這也是華東地區(qū)規(guī)模最大的動力鋰離子電池隔膜生產(chǎn)基地，項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)5億平方米的高性能動力鋰離子電池濕法隔膜、涂覆隔膜，年產(chǎn)值約50億元人民幣。該公司由深圳星源材質(zhì)與合肥國軒高科等出資設(shè)立。星源材質(zhì)最早實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)鋰離子電池隔膜的批量出口，國軒高科專業(yè)從事新型鋰離子電池及其材料的生產(chǎn)和經(jīng)營，兩者戰(zhàn)略合作關(guān)系的建立，實(shí)現(xiàn)了新能源領(lǐng)域的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
高端產(chǎn)能轉(zhuǎn)移提升行業(yè)景氣度
鋰電池低端隔膜競爭壓力大，但高端動力鋰電池隔膜目前仍然供不應(yīng)求，高端隔膜產(chǎn)品與國外產(chǎn)品的質(zhì)量差距在縮小，但差距仍然比較大，進(jìn)口依賴嚴(yán)重。
隨著電動汽車的推廣和普及，高性能鋰離子電池隔膜尤其是濕法隔膜的需求量將會更加快速增長。行業(yè)供給端高速擴(kuò)產(chǎn)引發(fā)擔(dān)憂，擔(dān)心濕法隔膜成為“下一個(gè)光伏業(yè)”。
但也有專家表示，將濕法隔膜行業(yè)的命運(yùn)與光伏行業(yè)的現(xiàn)狀做類比并不恰當(dāng)。光伏行業(yè)產(chǎn)能過剩很大程度上是由于政府在供給端給予企業(yè)大量補(bǔ)貼，刺激企業(yè)盲目擴(kuò)產(chǎn)。而濕法隔膜行業(yè)本身并未得到任何直接的補(bǔ)貼政策扶持，目前對電動汽車的補(bǔ)貼政策主要落實(shí)在需求端，因此濕法隔膜行業(yè)的供給變化主要是來自需求端的傳導(dǎo)，同時(shí)也受到需求端的限制，行業(yè)無序膨脹概率低。
對此，中國輕工業(yè)聯(lián)合會副會長錢桂敬認(rèn)為，要加快推動隔膜在全球產(chǎn)業(yè)鏈中由低端邁向中高端，以創(chuàng)新和進(jìn)口替代為導(dǎo)向，大力開發(fā)新產(chǎn)品，逐步形成高、中、低端產(chǎn)品比例合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；要努力做好技術(shù)攻關(guān)，解決電池行業(yè)急需的各種高性能隔膜，在新型復(fù)合膜、陶瓷涂布膜等方面取得突破。
值得欣喜的是，由于國產(chǎn)鋰電隔膜質(zhì)量的不斷提高，價(jià)格比進(jìn)口鋰電隔膜有優(yōu)勢，所以國內(nèi)幾乎所有的鋰離子電池企業(yè)都在試著導(dǎo)入國產(chǎn)鋰電隔膜。
當(dāng)前，國家對于電動汽車和新能源產(chǎn)業(yè)的鼓勵政策力度很大，隔膜業(yè)要把握機(jī)遇，努力開拓電池工業(yè)和塑料加工業(yè)新的應(yīng)用領(lǐng)域，開創(chuàng)電動汽車、鋰電池、隔膜產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的新景象。
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