10月28日下午，CNESA第14期儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)公益沙龍?jiān)诒本┡e行。會(huì)上，清華大學(xué)教授、清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世系統(tǒng)全面地為嘉賓介紹電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)前沿問(wèn)題和應(yīng)用技術(shù)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)嘉賓提出的疑問(wèn)進(jìn)行詳細(xì)解答。

　　嘉賓沙亦強(qiáng)提問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在充電樁和電動(dòng)汽車的比例是怎樣的？

　　陳全世：

　　建充電樁和買電動(dòng)汽車其實(shí)是先有雞還是先有蛋的問(wèn)題，沒(méi)有充電樁怎么買車？或者充電樁建了沒(méi)人用怎么辦？

　　目前來(lái)看這兩者還不能說(shuō)已經(jīng)做到同步。但是我認(rèn)為充電樁建設(shè)應(yīng)該適當(dāng)超前，先進(jìn)行建設(shè)，否則消費(fèi)者買了車也是個(gè)死車，沒(méi)辦法充電。不論是在單位建設(shè)還是在小區(qū)建設(shè)，如果不能解決充電問(wèn)題，會(huì)慢慢積累成社會(huì)問(wèn)題。

　　合肥市目前的經(jīng)驗(yàn)是，1輛車大概能對(duì)應(yīng)1.8個(gè)充電樁，因?yàn)檐囀且苿?dòng)的，只有充電樁數(shù)量大于電動(dòng)車總量，才能保證電動(dòng)車充電。