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　　9月12日，無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱“先導(dǎo)智能”）發(fā)布公告稱，公司及全資子公司珠海泰坦新動(dòng)力電子有限公司（下文簡(jiǎn)稱“泰坦新動(dòng)力”），近期陸續(xù)收到主要客戶寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）的中標(biāo)通知，中標(biāo)金額累計(jì)近9.15億元。　　公告顯示，先導(dǎo)智能的中標(biāo)項(xiàng)目為卷繞機(jī)設(shè)備，泰坦新動(dòng)力的中標(biāo)項(xiàng)目為化成機(jī)及容量機(jī)設(shè)備，以上設(shè)備主要用于新能源電池的生產(chǎn)加工。截至目前，先導(dǎo)智能及泰坦新動(dòng)力收到... 詳細(xì)>>>

寧德時(shí)代果然撐起了一個(gè)“時(shí)代”。沒錯(cuò)的話，以蔚來、威馬等牽頭的造車新勢(shì)力，已經(jīng)開始擔(dān)憂寧德時(shí)代的電池能否按期、按量供應(yīng)，這將決定新勢(shì)力們能否順利交付。或許，同樣處于焦灼中的還有不少傳統(tǒng)車企，例如北汽新能源、上汽、吉利等。在過去的2018上半年，寧德時(shí)代以6.5GWh的裝機(jī)量，獨(dú)攬了近42%的國(guó)內(nèi)新能源動(dòng)力電池市場(chǎng)份額，遠(yuǎn)高于比亞迪的21.4%，更是甩國(guó)軒高科(5.9%)、孚能(4.6%)、億緯(3.5%)、比克(2.6%)、萬(wàn)向(2.4%)、力神(1.7%)等國(guó)產(chǎn)電池... 詳細(xì)>>>