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11月21日，距離“2016’第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應用國際峰會、第二屆中國電池行業智能制造研討會”結束已近1周的時間，作為主辦方之一的中國化學與物理...
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日前，在“2016’第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應用國際峰會、第二屆中國電池行業智能制造研討會”上，比亞迪股份有限公司第二事業部網絡能源廠長呂明海接受...
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新能源汽車的“換電模式”源于“充電模式”固有的一些問題，即使是半小時充滿80%的快充電池，對用戶來說，仍意味著較高的時間成本，在“充電模式”的困境之下，力帆成為...
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2016年以來，在政策等因素的影響下，我國新能源汽車市場增速放緩，新能源乘用車取代新能源商務車成為新能源汽車市場增長的主力。由于不同的車型對動力電池的要求不同，動...
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古人云：“工欲善其事，必先利其器。”這句話放在動力電池生產中同樣適用。惠州億緯鋰能副總裁袁中直在“2016’第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應用國際峰會、第...
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江蘇天鵬電源有限公司（以下簡稱“天鵬電源”），位于江蘇省張家港市錦豐鎮。雖然地處偏遠，但其電動工具用電池產品長期處于同行業領先水平，產品遠銷歐美市場，企業在業...
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對傳統燃油車而言，汽車啟停系統可以說是運用得最為廣泛的節能裝置，而啟停電池是這個系統的核心。
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為了規范投資和產業發展方向，并為新進入者提供發展機會，我國在2015年7月實施了《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》，并設定了比傳統汽車企業更為...
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為了促進我國工業轉型升級，加快制造強國建設進程，國家工信部在2015年啟動了智能制造試點示范專項行動，并對示范項目提出五項指標：運營成本要降低20%，產品研發周期縮...
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“要深刻理解能源互聯網，如果沒有交易機制不能叫能源互聯網。未來能源互聯網對動力電池后市場有重大意義。”國際能源研究所所長王進，在“2016’第五屆中國電池市場年會...
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鎳鈷錳酸鋰（LiNixCoyMn1-x-yO2）是目前最主流的三元電池材料，也被認為是未來的發展趨勢。其以鈷鹽、錳鹽、鎳鹽為原料,通過調配鈷、錳、鎳三者的比例，來獲得不同的電極...
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全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出，雖然產銷兩旺，但今年新能源汽車市場同時遭遇補貼政策放緩、資金鏈壓力大、地方政府推廣力度縮減等諸多問題，亟需通過“經濟...
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對于電池來說，能量密度是一個永恒的話題，使用者希望能量密度越高越好。根據國家動力電池路線圖的規劃，2020年單體動力電池的能量密度要達到350瓦時/公斤，系統達到250...
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創立于1997年的天津力神，近二十年來專注于鋰離子電池的技術研發、生產和經營，熬過行業的低谷期，迎來了行業的黃金發展期。到現在，天津力神已經成長為名副其實的行業巨...
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中國臺灣工研院產業經濟與趨勢研究中心資深產業分析師呂學隆指出，由于特殊的市場條件和產業背景，臺灣電動車發展采用“相對聚焦”的策略，優先發展電動機車和鋰電自行車...
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在本次會議上，浙江超威創元實業有限公司市場總監程焱松做了題為《電動汽車用鋰離子電池安全解決方案》的專題報告。
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近期，“格力造”與“銀隆鈦”的聯合在鋰電圈刷屏。由于鈦酸鋰電池技術門檻和生產成本高，銀隆新能源率先布局搶占先機。
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根據國家動力電池路線圖的規劃，2020年單體動力電池的能量密度要達到350瓦時/公斤，系統達到250瓦時/公斤；2025年單體動力電池能量密度達到400瓦時/公斤，2030年達到500...
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隨著2016年新能源汽車、3C產品、儲能等應用領域對電池品質的要求日趨嚴格，下游鋰電廠商對于鋰電制造設備的要求也越來越高。同時，隨著鋰電自動化設備的行業集中度逐漸提...
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眾所周知，電動汽車的性能取決于動力電池，動力電池的性能取決于安全性和續航里程，而決定電池高安全性和長續航里程的，則是構成電池的關鍵材料。可以說，電池材料是整個...
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2016-12-01 14:55:00關鍵詞： 動力電池應用國際峰會電池峰會日前，在“2016’第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應用國際峰會、第二屆中國電池行業智能制造研討會”上，比亞迪股份有限公司第二事業部網絡能源廠長呂明海接受... 詳細>>>
2016-11-25 09:28:00關鍵詞： 動力電池應用國際峰會國際峰會古人云：“工欲善其事，必先利其器。”這句話放在動力電池生產中同樣適用。惠州億緯鋰能副總裁袁中直在“2016’第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應用國際峰會、第... 詳細>>>
2016-11-24 09:57:00關鍵詞： 動力電池應用國際峰會國際峰會為了促進我國工業轉型升級，加快制造強國建設進程，國家工信部在2015年啟動了智能制造試點示范專項行動，并對示范項目提出五項指標：運營成本要降低20%，產品研發周期縮... 詳細>>>
