CBIS2022：17位產(chǎn)業(yè)領航者精準“狙擊”全球化痛點
【電池中國網(wǎng) 12月21日 上海訊】12月20日，第七屆動力電池應用國際峰會(CBIS2022)在中國上海拉開帷幕，本屆峰會主題為“綠色低碳：構建鋰電發(fā)展新生態(tài)”。本屆峰會由宏工科技總冠名，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)主辦，明冠鋰膜、東方證券聯(lián)合主辦，動力電池應用分會、壹能(北京)網(wǎng)絡科技有限公司承辦，無錫先導智能、申能東方能源研究院聯(lián)合承辦。
在“低碳背景下的動力電池全球化格局”主題論壇和由光大激光冠名的“新能源汽車的全球供應鏈變革”的專場論壇上，來自中國科學院、中國工程院、同濟大學、哪吒汽車、廣汽埃安、巨灣技研、力神電池、瑞浦蘭鈞、宏工科技、贛鋒鋰業(yè)、多氟多、上汽捷能、東方證券、光大激光、時代高科、道達爾、普瑞賽思等產(chǎn)業(yè)鏈多個領域?qū)＜遥约罢嚒⒉牧虾驮O備等產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)代表分別發(fā)表了精彩的主題演講。
01
全球電動化大潮襲來，企業(yè)加速競逐國際市場
全球汽車產(chǎn)業(yè)變革和能源轉(zhuǎn)型正加速推進，中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)利用自身產(chǎn)品、技術、產(chǎn)業(yè)鏈、低碳制造優(yōu)勢，正加速競逐國際市場。
在《動力電池產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展趨勢分析與展望》的主題演講中，天津力神電池股份有限公司總經(jīng)理張強通過“規(guī)范、布局、練功、競合”四大板塊，從產(chǎn)業(yè)趨勢、生態(tài)格局以及創(chuàng)新方向等方面對動力電池行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了見解和思路。
在《加速競逐動力電池國際市場》的主題演講中，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司副總裁侯敏從使用清潔能源、智能制造管理、技術節(jié)能、賦能供應商等四個方面分享了瑞浦蘭鈞的零碳戰(zhàn)略。侯敏認為，“要想在全球化市場競爭中脫穎而出，一定要找準企業(yè)強勁的差異化的競爭優(yōu)勢。”侯敏表示，瑞浦蘭鈞的目標是實現(xiàn)極限創(chuàng)造，并打造動儲結合的產(chǎn)品結構，同時，從高安全、長壽命、高比能、快充和低溫等方面展示了公司產(chǎn)品強勁的市場競爭力。
02
技術+數(shù)字化雙驅(qū)動，為產(chǎn)業(yè)升級注入新動能
市場為電池技術提出更高要求，多元化技術創(chuàng)新和數(shù)字化方法論將助力動力電池產(chǎn)業(yè)加速迭代。
在《哪吒汽車智能化技術研發(fā)與實踐》的主題演講中，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人/副總裁彭慶豐向與會代表分享了他對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考。彭慶豐認為，“電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，為汽車發(fā)展注入了新的強勁的動能。”目前哪吒汽車自研的智能安全汽車技術平臺，已具備高安全性、高智能化、高拓展性和環(huán)境友好四大優(yōu)勢。彭慶豐表示，高安全性方面，團隊在電池安全保障上做了大量的技術創(chuàng)新。
在《XFC極速充電技術—— 趨勢與實踐探索》的主題演講中，廣州巨灣技研有限公司副總裁李陳向與會代表介紹了新能源行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、極速充電技術發(fā)展趨勢、極速充電技術解決方案，以及巨灣技研XFC超充生態(tài)建設情況。之所以能夠做到電池終身極速快充，李陳介紹道，“最核心的技術是實現(xiàn)了電池低內(nèi)阻、低發(fā)熱、高耐久性能。”
在《上汽魔方電池的安全設計開發(fā)》的主題演講中，上汽捷能高級總監(jiān)葛海龍指出，電池的安全保障需要全面考慮，從電芯到系統(tǒng)，從主動到被動，從隔離到疏導。“安全保障最難的問題是全化學體系都實現(xiàn)零熱失控，上汽魔方電池之所以能夠做到這一點，主要因為采用了‘預、導、臥、隔、疏’的全面措施。以‘臥’為例，魔方電池采用的是躺式布置，能夠最大限度減少相鄰兩顆電芯之間的傳導路徑，同時電芯防過閥朝向兩側，也能夠天然降低傷害。”
在《新能源汽車動力電池應用發(fā)展趨勢淺析》的主題演講中，廣汽埃安新能源汽車有限公司研發(fā)中心電池研發(fā)部部長李進博士向與會代表分享了埃安在動力電池領域的研發(fā)成果和進展。李進表示，動力電池技術路線上，埃安主要分兩類：高性價比和高性能。“高性價比主要是磷酸鐵鋰的迭代和提升，一部分將迭代成磷酸錳鐵鋰體系，未來還將有鎳錳酸鋰等體系;高性能是基于高鎳三元電池能量密度持續(xù)提升，未來主要是向半固態(tài)和固態(tài)體系的過渡和迭代。”
在《數(shù)字技術驅(qū)動電池變革》的主題演講中，CBIS2022大會主席、同濟大學教授魏學哲向與會代表分享了他們團隊就數(shù)字化建模、測量、管理等方面在電池變革中的方法學和最新研發(fā)進展。他認為，“電池行業(yè)將會和機械或者電子行業(yè)走同樣的路程，前一個階段主要是以材料技術來驅(qū)動，后一個階段材料技術仍然會是一個主要驅(qū)動力，但是與此同時數(shù)字技術會成為新的驅(qū)動力。在兩個驅(qū)動力下，電化學技術或者電源數(shù)字化將成為電源系統(tǒng)的一個核心方法論。”
03
迎全球供應鏈變革，打造中國式完備供應體系
中國動力電池產(chǎn)業(yè)掌握著全球產(chǎn)業(yè)鏈的主導權，為了進一步鞏固供應鏈優(yōu)勢，頭部企業(yè)紛紛加大全球供應鏈布局與協(xié)同。
在由光大激光冠名的“新能源汽車的全球供應鏈變革”的專場論壇上，中國工程院院士鄭綿平作主旨發(fā)言。為確保我國動力、儲能產(chǎn)業(yè)鏈的健康可持續(xù)發(fā)展，鄭綿平院士提出建議，“第一，加大鋰資源考察力度，拓展鋰資源的研究。第二，促進潛在資源轉(zhuǎn)化成為可開發(fā)的鋰資源。第三，重視關鍵技術的超前研究，大幅度提高鋰回收率。”
在《全球鋰電行業(yè)供需格局分析》的主題演講中，申能東方能源研究所執(zhí)行院長、東方證券研究所新能源行業(yè)首席分析師盧日鑫表示，現(xiàn)階段雖然大家對短期的預期不清晰，但如果從非線性角度看，會發(fā)現(xiàn)很多臨界點的東西會導致這個行業(yè)出現(xiàn)的不是平穩(wěn)增長，而是處于非線性的某一年增長非常快的階段。就產(chǎn)業(yè)鏈供給的影響，盧日鑫認為，未來多數(shù)時候并不會是產(chǎn)能過剩，而出現(xiàn)的或?qū)⑹遣糠汁h(huán)節(jié)為短板，其他環(huán)節(jié)都是相對寬松的。“下一輪產(chǎn)業(yè)盈利的穩(wěn)定性應該來自于電動車的非線性增長的拉動，會出現(xiàn)部分短板，但是整體上彈性不會像2021年那么緊張。”
在《新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略下鋰資源保障》的主題演講中，江西贛鋒鋰業(yè)集團股份有限公司副總裁熊訓滿提出了鋰資源保障的建議，“希望鼓勵并支持民企開發(fā)青海、西藏等地鹽湖鹵水資源，降低對國外鋰礦資源的依賴度，從而提升我國產(chǎn)業(yè)界對國際市場價格的掌控力和進口議價能力;希望鼓勵與支持對外投資鋰礦項目，進行多元化資源投資，掌控全球優(yōu)質(zhì)鋰礦資源;建議大力發(fā)展退役鋰電池回收產(chǎn)業(yè)，鼓勵與支持具有回收資質(zhì)與回收條件的企業(yè)在國內(nèi)外布局退役鋰電池回收網(wǎng)點，并開展退役鋰電池回收處理業(yè)務;謹慎投資鋰礦項目，避免一窩蜂上馬鋰礦項目，導致惡性爭奪鋰礦項目，造成鋰礦價格虛高，也存在產(chǎn)能過剩，造成不必要損失。”
在《鋰離子電池正負極材料的綠色回收與再利用》的主題演講中，中國科學院院士成會明認為，“要實現(xiàn)碳達峰、碳中和需要實現(xiàn)六化，即能源生產(chǎn)低碳化、能源使用電氣化、能源網(wǎng)絡智能化、工業(yè)過程氫能化、二氧化碳資源化和資源利用循環(huán)化。”他強調(diào)，雙碳戰(zhàn)略下，廢舊鋰電池的回收極為重要，有利于環(huán)境保護和資源的高效利用;修復的電池材料可以再用于鋰電池的生產(chǎn)，以減少污染，有效利用資源，從而降低電池成本;回收材料還可以轉(zhuǎn)化到其他應用領域，從而提高電池材料回收的價值。
在《打造安全、有韌性的電池供應鏈勢在必行》的主題演講中，多氟多新材料股份有限公司副總經(jīng)理趙永鋒向與會代表分享了如何構建安全有韌性的供應鏈體系的相關經(jīng)驗和做法。趙永鋒深有體會地表示，“多氟多的發(fā)展是一個逐步聚焦的過程，電池方面，把原來兩輪車等市場產(chǎn)品統(tǒng)統(tǒng)砍掉，到現(xiàn)在聚焦軟包、圓柱、鋁殼三類需求。目前四個業(yè)務板塊包括，高性能無機氟化物、電子級***、新能源材料、電池。”
04
挑戰(zhàn)極限制造，彰顯中國設備企業(yè)不可低估之力量
面向TWh時代，中國鋰電設備企業(yè)以實現(xiàn)極限制造為目標，為動力電池大規(guī)模擴產(chǎn)、性能提升，積極研發(fā)提質(zhì)、增效、降本的極限制造相關設備。
在《大規(guī)模制造下電池制漿領域的設備工藝革新與領航》的主題演講中，宏工科技股份有限公司勻漿事業(yè)部總經(jīng)理汪謝指出，“攪拌制漿的核心三步為：浸潤、分散和穩(wěn)定化。設備和工藝的迭代、創(chuàng)新，都是圍繞浸潤和分散做突破。浸潤要保證顆粒潤濕，而分散劑能充分吸附在顆粒表面，從而形成穩(wěn)定的懸浮漿料體系。”好的漿料是優(yōu)質(zhì)電芯的前提保障，汪謝認為，優(yōu)質(zhì)漿料要具備過濾性能、粘度、固含量、細度、漿料穩(wěn)定性、漿料剪切流變性、膜片電阻、粘結力等良好表現(xiàn)，他還向與會代表分享了宏工科技的前沿技術和工藝。
在《疊片設備發(fā)展趨勢及工藝創(chuàng)新》的主題演講中，深圳市光大激光科技股份有限公司董事長何林介紹了疊片設備的發(fā)展趨勢和工藝創(chuàng)新。為了提高電池企業(yè)生產(chǎn)效率，何林向與會代表分享了目前前沿的多片Z型疊片機技術，“其優(yōu)勢在于，一方面多片同時疊片的效率更高，其中，390電芯，雙疊臺疊片效率0.125s/p;590電芯，單疊臺疊片效率0.2s/p-0.25s/p。另一方面，可以做長刀片960等大尺寸電芯的疊片。”
在《真空干燥設備節(jié)能增效分析》的主題演講中，時代高科上海公司總經(jīng)理田曉波表示，“現(xiàn)在電池需求紛繁多樣，干燥設備也從以前的隧道爐式，逐漸變?yōu)楝F(xiàn)在單機組合式應用比較多。不過，隧道爐式依然適合單一品種電池批量生產(chǎn)，且隧道爐式中間不用干燥房，在生產(chǎn)過程中為電池企業(yè)可以節(jié)約大量能源。”目前，隧道爐式和單機組合式各有利弊，按需選擇。
在《動力與儲能電池安全測試方法和技術》的主題演講中，深圳普瑞賽思檢測技術有限公司副總經(jīng)理劉天鵬表示，為了降低儲能和動力電池發(fā)生事故，對于電池全生命周期的監(jiān)測和管理非常有必要，需要從電池自身的安全性、系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、事故的消防和防控等方面進行全方面的管理。劉天鵬強調(diào)，“最重要的是針對電池自身的安全性，需要從材料、結構對安全的影響、電池安全使用邊界、特定場景下的安全特性和多因素耦合下的安全特性的設計管理方面進行評估和預測。”他還向與會代表分享了主要的評估和預測的方法，引發(fā)與會者更多思考。
在《鋰電池電介質(zhì)冷卻液開發(fā)方案》的主題演講中，道達爾潤滑油(中國)有限公司技術總監(jiān)白暘介紹了一款直接浸潤式冷卻，也就是油冷技術。該技術是流體與電池進行直接接觸，白暘表示，“浸潤式冷卻無論是在電池模塊還是在整車應用上，已經(jīng)是一個可以實際量產(chǎn)的產(chǎn)品。從性能上講，浸潤式冷卻具有較好的熱交換性能，可以使電池的溫度大大降低。從整車成本和重量上講，也是一個更經(jīng)濟性的解決方案。”
本屆峰會為期3天，共有6大主題60余場主題演講，3場同期會議，以及多種形式的同期交流、商務洽談活動，接下來參會嘉賓還將在新能源汽車核心技術迭代與升級、動力電池產(chǎn)業(yè)鏈極限制造與創(chuàng)新技術、拓展鋰電應用新邊界和開拓·共贏新能源全球市場等主題論壇，以及圓桌交流等活動中帶來精彩分享和深度交流。
此外，“利元亨之夜·滬上夜話交流晚宴”還將為與會嘉賓獻上一臺精彩的職工秀，將會令與會者在緊張繁忙的論壇之余，感受到一場輕松愜意而又充滿東方魔都時尚和黃浦江“咸濕”風味的“滬上娛樂”，敬請期待!
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