高端對話丨泰國投資領(lǐng)事劉美玲：電動車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在泰投資享多重優(yōu)惠
當前，交通電動化正席卷全球，東盟作為十分重要的新型市場之一，其成員國正在積極推進汽車、輕型車(兩輪車、三輪車)電動化轉(zhuǎn)型。日前，電池中國與泰國駐廣州總領(lǐng)事館投資領(lǐng)事/泰國投資促進委員會廣州辦事處主任Chanokporn Noohom(劉美玲)女士進行了一場專場對話。劉美玲女士向電池中國詳細介紹了泰國在交通電動化領(lǐng)域的遠景發(fā)展目標、政策支持，以及外商投資方面的支持政策。
劉美玲表示，泰國的電動車消費市場需求日益擴大，普及率越來越高，這對于作為電動車制造領(lǐng)頭羊的中國企業(yè)絕對是大好的機會。泰國政府鼓勵電動車的生產(chǎn)制造和消費，包括電動汽車、電動自行車及動力電池，以及其供應(yīng)鏈企業(yè)在泰投資設(shè)廠，用于開拓泰國本土市場和出口。
以下是對話實錄：
電池中國：當前全球電動化浪潮席卷而來，在推動汽車、輕型車向電動化轉(zhuǎn)型上，泰國有怎樣的戰(zhàn)略規(guī)劃或目標?
劉美玲：長久以來，泰國的內(nèi)燃機汽車制造一直在東盟地區(qū)處于領(lǐng)先地位。泰國政府自2017年開始推行支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，并計劃于2030年將泰國電動汽車(乘用車/皮卡車)產(chǎn)量達到占汽車總產(chǎn)量的30%，即年產(chǎn)725,000輛。
為了促進電動化轉(zhuǎn)型，泰國投資委(BOI)為各類型的電動車投資項目均提供優(yōu)惠政策，包括電動船、電動汽車、電動皮卡、電動巴士、電動貨車以及電動三輪車，同時還涵蓋了電動摩托車和電動自行車。對于電動摩托車等小型電動車，預計到 2030 年產(chǎn)量將達到 675,000 輛，屆時在摩托車總產(chǎn)量的占比同樣也會增長至 30%。(數(shù)據(jù)來源：泰國國家電動車政策委員會規(guī)劃)
電池中國：泰國政府對于發(fā)展電動汽車、動力電池產(chǎn)業(yè)都有哪些政策支持?
劉美玲：電動汽車是泰國招商目標行業(yè)之一，泰國投資委(BOI)對電動汽車產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)鏈和服務(wù)鏈的投資項目都提供了優(yōu)惠政策支持。同時泰國政府還出臺了一系列能快速促進電動汽車推廣使用的激勵措施，如：刺激消費措施、減稅措施、補貼措施以及對電動汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目給予激勵政策，例如電動汽車充電站的運營和動力電池的配套生產(chǎn)等等。這些措施同時也將促進泰國智能電子產(chǎn)業(yè)投資的增長。
電池中國：中國有不少動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)考慮去海外投資合作，對于國外企業(yè)赴泰合作，泰國都有哪些政策支持?
劉美玲：泰國各相關(guān)部門已出臺多項措施促進電動汽車的生產(chǎn)和消費，并制定了質(zhì)量標準以及建設(shè)公共設(shè)施用以支持電動汽車的推廣使用。泰國投資委(BOI)則主要負責制定優(yōu)惠權(quán)益政策從而鼓勵電動汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在泰國的生產(chǎn)投資，其中包括作為電動汽車重要核心部件的動力電池。在泰投資可以獲得稅收及非稅收優(yōu)惠權(quán)益，從而幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，刺激電動汽車的消費需求。
BOI 鼓勵各種規(guī)模的投資，無論是泰籍投資者還是外商投資者，對作為電動汽車重要零部件的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)商以及電子產(chǎn)業(yè)的投資者而言，這是絕佳時機。外商企業(yè)的高級人才及其家屬可以(智能簽證)在泰國逗留長達 4 年，無需申請工作許可。除此之外，泰國政府剛批準了允許外國財富自由人群在泰國長期居留(Long-term resident visa: LTR Visa)的草案，有效期為 10 年，適用于4大目標群體，分別為：高凈值人群、海外退休人群、需旅泰工作人群以及高技能人群。
電池中國：您如何看待中泰兩國在汽車電動化、輕型車鋰電化領(lǐng)域的合作前景和機會?
劉美玲：當前電動汽車的使用普及成為大趨勢，泰國政府也希望保持在東盟地區(qū)電動汽車制造業(yè)的領(lǐng)先地位，這些轉(zhuǎn)型對于現(xiàn)有的內(nèi)燃機汽車制造商而言既是機遇也是挑戰(zhàn)。此外，隨著電動汽車的普及，保養(yǎng)維修業(yè)務(wù)也成為了重點發(fā)展的行業(yè)之一。
目前泰國電動車的普及率呈逐漸增長的態(tài)勢，2021年電動汽車和電動皮卡的注冊車輛約4.3萬輛，較2020年增長約41%;2022年1月-4月，電動汽車和電動皮卡的注冊車輛比 2021 年同期增長45%。而小型電動車，即電動摩托車，2021年注冊車輛約為5200輛，較2020年增長約19%;2022年1-4月注冊車輛較2021年同期增長6%。(數(shù)據(jù)來源：泰國汽車研究院)
以上數(shù)據(jù)顯示，泰國的電動車消費市場需求日益擴大，普及率越來越高，使得電動車和電池的產(chǎn)量也逐步上升。這對于作為電動車制造領(lǐng)頭羊的中國企業(yè)絕對是大好的機會。泰國政府鼓勵電動車的生產(chǎn)制造和消費，包括電動汽車、電動自行車及動力電池，以及其供應(yīng)鏈企業(yè)在泰投資設(shè)廠，用于開拓泰國本土市場和出口。中國是泰國外商投資排名前三的國家之一，因此，電動汽車產(chǎn)業(yè)，包括其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈，也將會成為中國企業(yè)在泰國加大投資力度的行業(yè)。
注：據(jù)電池中國了解，近日，中國動力電池企業(yè)寧德時代，與泰國Arun Plus有限公司(Arun Plus)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在東盟地區(qū)就電池相關(guān)業(yè)務(wù)開展合作，進一步增強雙方在電池行業(yè)的競爭優(yōu)勢。
寧德時代與Arun Plus的戰(zhàn)略合作旨在推動電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將授權(quán)ArunPlus使用CTP(高效成組)技術(shù)，雙方將在泰國乃至全球范圍內(nèi)推進CTP技術(shù)的落地應(yīng)用。Arun Plus是泰國國家石油股份有限公司(PTT)的全資子公司。
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