瑞典駐上海總領(lǐng)事館（大使銜）總領(lǐng)事司梅女士：降低動力電池碳耗，瑞典在歐盟處于領(lǐng)先
【電池中國 11月28日 上海訊】11月28-30日，第八屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2023)在中國上海隆重舉行，本屆峰會主題為“服務(wù)·合作·共贏——擁抱‘新全球化’大時代”，來自國內(nèi)外新能源汽車、動力電池、儲能產(chǎn)業(yè)鏈超1000位代表共話全球化背景下產(chǎn)業(yè)發(fā)展。瑞典駐上海總領(lǐng)事館(大使銜)總領(lǐng)事司梅女士在11月28日上午舉行的開幕式環(huán)節(jié)發(fā)表致辭：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，尊敬的王澤深秘書長、張雨秘書長、劉工，各位同事，我非常榮幸今天能夠受邀來參加第八屆動力電池應(yīng)用國際峰會。我們非常珍惜這樣的機(jī)會，尤其是在動力電池及其價值鏈方面。
中瑞兩國彼此經(jīng)貿(mào)往來已久，包括雙碳目標(biāo)，我們國家也有2045年實現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，在聯(lián)合國的會員國當(dāng)中排名前列，2030年聯(lián)合國日程我們想要和它對齊。在世界創(chuàng)新指數(shù)的角度我們也在全球排名前列。
我們知道，對于氣候的變化，動力電池也承擔(dān)著非常重要的角色。
從價值鏈的角度能夠幫助我們，尤其是對于高度工業(yè)化的國家，包括汽車、機(jī)床、儲能行業(yè)。如今我們知道一系列的電池產(chǎn)品在加速提高產(chǎn)能，以滿足市場的需求，行業(yè)也必須不斷提升相關(guān)技能水平，實現(xiàn)更多產(chǎn)品的應(yīng)用。
此外，為了能夠滿足日益增長電力的需求，我們必須把電力儲存起來，以便需要調(diào)用的時候提供。
我們也正在探索不同形式的儲能條件，尤其相信在未來的能源提供扮演著非常重要的角色。未來幾十年里，作為儲能的重要來源，電池大規(guī)模生產(chǎn)很可能成為氣侯轉(zhuǎn)型的中心，能夠?qū)崿F(xiàn)賦能可持續(xù)發(fā)展的規(guī)模化轉(zhuǎn)型，并且進(jìn)一步支持可再生能源深度融合到大的能源結(jié)構(gòu)中。
于是，我們充分意識到“新四化”中，“電氣化”的潮流快速發(fā)展。無論是瑞典還是歐盟，找到很好的機(jī)會滿足相關(guān)的契合條件，在迫切尋求轉(zhuǎn)型的時點中，市場潛力給我們提供了競爭和合作的機(jī)會。
為了滿足我們的要求，我們也看到歐盟將會有20-30個大型電池工廠生產(chǎn)電池，才能夠滿足未來的需求。
歐盟目前正在考慮如何從整個行業(yè)的角度滿足未來動力電池的需求，不斷在內(nèi)部進(jìn)行討論，能夠建立起清晰的路線圖，能夠在歐盟建立起有競爭力電池的價值鏈。
我們也有歐盟“Fit for 55 一攬子計劃”，瑞典在今年早些時候我們擔(dān)任了主席國，包括在氣侯、環(huán)境、能源、交通領(lǐng)域完成相關(guān)的立法，要求我們成員國到2030年把溫室氣體排放減少至少55%，并且最遲到2050年實現(xiàn)碳中和。
我們擔(dān)任輪值主席期間，歐盟成員國特別批準(zhǔn)了歐盟可再生能源指令，鎖定了到2030年至少42.5%歐盟能源需要來自可再生能源的目標(biāo)，擴(kuò)大了歐盟排放交易體系(ETS下面的排放交易體系)，通過歐盟碳邊境CBM的調(diào)節(jié)機(jī)制防止碳排放的過度增加，以及2035年起我們要在新車上二氧化碳的排放降至零，無論是乘用車還是商用車。
歐盟工業(yè)不斷向電氣化發(fā)展，歐盟各地正在建立一系列的超級工廠，在瑞典北部所造的超級工廠實現(xiàn)了快速電氣化的發(fā)展。
眾所周知，中國是歐洲地區(qū)，包括瑞典長期的貿(mào)易伙伴，中國企業(yè)也是我們非常重要的動力電池制造商，我想借此機(jī)會對已經(jīng)和瑞典形成合作的無錫先導(dǎo)、深圳市晶圓材料、深圳市科創(chuàng)力實業(yè)技術(shù)等擁有世界領(lǐng)先技術(shù)的中國企業(yè)表達(dá)對他們的認(rèn)可和感謝。今年5月，璞泰來在瑞典北部建造其歐洲最大負(fù)極材料制造工廠，也是第四家在瑞典進(jìn)行生產(chǎn)的來自亞洲的頭部企業(yè)，也顯示出供應(yīng)鏈本地化的重要性，以及整個行業(yè)對電力資源和清潔能源的興趣。
基于我們能夠獲取無論是原材料還是價格優(yōu)的無化石燃料的能力，瑞典在歐盟處于領(lǐng)先的地位，擁有專業(yè)的知識，并且正在促進(jìn)高質(zhì)量電氣化發(fā)展。
同樣還包括對于整個價值鏈有非常充分利益相關(guān)的參與，從回收、采礦、生產(chǎn)制造精礦的材料，也包括在汽車產(chǎn)業(yè)本身和電力系統(tǒng)當(dāng)中的應(yīng)用領(lǐng)域和機(jī)會。瑞典的礦產(chǎn)資源一直以來非常豐富，而且是作為整個歐洲領(lǐng)先的采礦的國家。我們也看到整個海外對于探索瑞典相關(guān)的，無論是鋰礦還包括其它天然礦產(chǎn)項目的興趣。
最后，也是非常重要的一點，瑞典是全球二氧化碳排放最低的國家之一，大部分的電力主要是靠水力發(fā)電，占總發(fā)電量的43%，核電也占29%，我們也在建立大規(guī)模電池生產(chǎn)，以支持整個歐盟轉(zhuǎn)型。
我們非常高興都在各自綠色能源的路線圖上處于領(lǐng)先地位，包括我們擁有90%多的化石燃料、穩(wěn)定電力供應(yīng)，同樣我們也在整個歐盟是電價最低的國家之一。我們有非常強(qiáng)的可再生勘探總的儲量，在歐盟的成員國當(dāng)中是最高的，2022年的時候是68.38%，而且事實上，瑞典生產(chǎn)電池每度電所需要的二氧化碳排放量其實少于德國排放量，因此瑞典所生產(chǎn)的電池在投入使用前已經(jīng)有較低的碳足跡，這也是我們的一大優(yōu)勢，也能夠進(jìn)一步減少碳排放。這已經(jīng)使瑞典在相關(guān)法律法規(guī)保持競爭優(yōu)勢。
最后，我們知道《巴黎協(xié)定》已經(jīng)在敦促各方加快實現(xiàn)氣候轉(zhuǎn)型，整個歐盟也將致力于可持續(xù)、循環(huán)的電池價值產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，通過創(chuàng)新研發(fā)進(jìn)一步降低動力電池生產(chǎn)中比較高的碳足跡，瑞典在歐盟處于領(lǐng)先地位。
瑞典如今是在一個獨特的位置上進(jìn)行大規(guī)模動力電池生產(chǎn)，也進(jìn)一步實現(xiàn)大規(guī)模轉(zhuǎn)型，我們也非常榮幸為更清潔的未來做出我們的貢獻(xiàn)。謝謝大家的聆聽。
以上為演講速記，內(nèi)容未經(jīng)演講者審閱。
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