動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)周波：后政策時(shí)代 電動(dòng)汽車處于兩極化狀態(tài)
圖為動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組研究部主任周波作主旨演講
10月16日，“第五屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)（CBIS2020）暨首屆中國(guó)新能源新材料（寧德）峰會(huì)”在福建寧德召開。本屆峰會(huì)由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、福建省寧德市人民政府、電池中國(guó)網(wǎng)，以及寧德時(shí)代、電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)國(guó)家工程研究中心和21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合主辦。在“亞洲產(chǎn)業(yè)迭代與歐洲產(chǎn)業(yè)崛起”主題論壇上，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組研究部主任周波預(yù)計(jì)，到2025年全球新能源汽車的銷量將超過1500萬(wàn)輛，到2030年可能達(dá)到3000萬(wàn)輛分別對(duì)應(yīng)的電池需求將達(dá)到975GWh和2100GWh。
周波在演講中指出，梳理2017年至今年8月全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2017年、2018年和2019年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷在全球市場(chǎng)占比基本都在50%以上，但是今年1-8月，中國(guó)新能源汽車銷量在全球占比只有37%。一方面，由于疫情沖擊，中國(guó)新能源汽車在上半年受到?jīng)_擊，銷量有所放緩；另一方面，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)度過補(bǔ)貼激勵(lì)期，補(bǔ)貼在退坡，但是歐洲既有高額補(bǔ)貼支持，又有碳排放法規(guī)壓力，“歐洲主機(jī)廠正在加快電動(dòng)化布局力度，產(chǎn)業(yè)崛起較為明顯，”周波在演講中分析認(rèn)為。
“把2015年到2020年限行區(qū)和非限行區(qū)新能源汽車的上線數(shù)據(jù)做了區(qū)域分析，2017年、2018年、2019年，包括今年，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度增長(zhǎng)并不理想，特別是非限行區(qū)的增長(zhǎng)接近持平。”周波認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)后政策的時(shí)代，當(dāng)前新能源汽車處于兩極分化狀態(tài)，“高端車如特斯拉、蔚來等找到了自身的定位；而同樣五菱宏光MINI EV也找到了其自身的短途代步旅行定位，兩個(gè)市場(chǎng)都處于快速增長(zhǎng)，但是這兩者之間車型市場(chǎng)則處于較為尷尬狀態(tài)。”
周波在演講中指出，得益于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行優(yōu)勢(shì)，中國(guó)鋰電池四大材料產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成熟，并開始向外輸出，“2019年，我國(guó)動(dòng)力電池四大材料自給率均已突破90%，其中電解液更是達(dá)到100%，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能開始大規(guī)模向海外輸出。”在材料自主化背景下，周波還分析了未來全球材料市場(chǎng)需求，呼吁國(guó)內(nèi)材料、電池企業(yè)盡早布局更上游的鎳、鈷、鋰等金屬資源，以保障未來原料供應(yīng)穩(wěn)定。
演講中，周波還透露，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)還對(duì)2025年全球新能源汽車市場(chǎng)做了模擬預(yù)估。預(yù)計(jì)到2025年全球新能源汽車銷量將超過1500萬(wàn)輛，到2030年可能達(dá)到3000萬(wàn)輛。相應(yīng)電池需求將分別達(dá)到975GWh和2100GWh。
周波還表示，面對(duì)著新能源汽車補(bǔ)貼退坡，“成本壓力增加”，車企應(yīng)該加快布局先進(jìn)的電動(dòng)車型，豐富車輛的供給結(jié)構(gòu)，通過智能駕駛和高新技術(shù)賦予電動(dòng)車更多價(jià)值，形成對(duì)燃油車的溢價(jià)。另外，針對(duì)今年熱議的車電分離，建議標(biāo)準(zhǔn)的制訂和示范試點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行，針對(duì)電動(dòng)汽車不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，探索適合車電分離發(fā)展的應(yīng)用場(chǎng)景和價(jià)值增值點(diǎn)，進(jìn)行規(guī)模示范推廣應(yīng)用，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善車電分離、換電商業(yè)生態(tài)圈及效益圈。
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